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驾校教的这几个方法与实际不符,千万别照着开车

2018-06-13 17:56:32  来源:互联网  

低转进挡现象

95%以上教练都认为车一动就可以换二挡了,尽量进挡,他们往往在发动机转速1600至1800rpm时换挡,这样操作的结果容易导致发动机抖动、气门积碳。实际上过去发动机受制造工艺和水平的限制,都难以接受高转速和高速度的考验,而现在随着技术的提高,发动机都是高速发动机,能够接受高转速的考验。

驾校教的这几个方法与实际不符,千万别照着开车

过弯带刹车现象

很多教练习惯在弯道前稍微减速,而在进入弯道后开始长距离刹车,其实这样很不完全,当然由于弯道带来人对速度的谨慎,一般都习惯在弯道中踩着刹车,以使内心更为踏实。但更科学的操作是,在进入弯道前就应该把速度降下来,在弯道中开始加速出弯道。

驾校教的这几个方法与实际不符,千万别照着开车

踩完离合踩刹车

教练这么做的目的是为了避免新手或学员在带档踩刹车中熄火,让学员多踩离合,碰到情况急刹车时,先把离合踩到底,再踩刹车。实际上,在车辆速度低的时候还可以,但在车速高或紧急情况下,制动效果远不如带档刹车,因为在带档刹车时,发动机也起到制动效果。

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